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城市的区位因素

2007-5-14 8:14

唐山市第62中 易平建

  [知识点击]

  1.城市的自然地理区位:(1)地形因素:世界上的城市大多位于平原地区;(2)气候因素:世界大城市主要分布在气温适中的中低纬地带;(3)河流因素:河运的起点或终点,两条河流的汇合处,河口适宜布局城市。

  2.城市的社会经济区位:(1)自然资源:是新兴城市的主要区位因素;(2)交通:不同的交通运输时代,城市产生的区位不同;城市分布的趋向是向交通方便的位置集中;(3)政治,军事,宗教;(4)旅游,科技等。

  3.随着时代的发展,影响城市区位的主要因素也在不断变化。

  [学法点拨]

  1.城市的区位包括城市的位置和城市的分布:位置是每个城市的具体定位(即城市在哪里),分布指城市的总体分布(即城市哪儿多,哪儿少)。

  2.在确定一个城市的区位因素时,首先应该把眼光放到这个城市刚诞生时,是什么原因把它吸引到某一地点的,其次要分析是什么原因,促进和限制这个城市的发展,从而找出这个城市的主要区位因素。

  3.自然因素是城市的自然基础,社会经济条件是体现城市特征和空间结构,形成城市特色和城市职能的重要因素。

  [典题例析]

  (1)从城市的区位因素分析,图中何处更适合建城市(  )

  A.甲   B.乙   C.丙   D.丁

  (2)从图中信息分析,你选择的理由是(  )

  A……资源、河口    B.经济腹地、资源    C.气候、交通   D.海湾、河口

  答案:(1)C  (2)D

  提示:甲、丁地位于类似山脊的地形,距海远;乙地位于沿海地区,但没有河流分布;丙地地形平坦开阔,又位于河口附近,具有避风港湾。

  [同步训练]

  1.我国西部地区大城市极少,其主要自然因素是(  )

  ①气候干旱,生存条件不如东部地区   ②交通闭塞,对外联系不便

  ③植被稀少,多内流河     ④多高原、山地,平原狭小,不利设城

  A.①②   B.②③   C.①④   D.③④

  2.改革开放以来,我国沿海大城市迅速发展起来,主要是因为(  )

  A.沿海地区人口密集   B.沿海地区矿产丰富   C.沿海地区农业发达

  D.沿海地区位于改革开放的前沿,对外联系便利

  辽宁在清王朝时仍是地广人稀的地区,由于这里是清王朝的发祥地之一,按大清律制禁止大规模开垦。清朝灭亡以后的短短百年时间里,辽宁成为拥有人口超过百万的特大城市最多的地区之一。完成3~5题。

  3.清朝时期辽宁城市发展缓慢的区位因素是(  )

  A.宗教   B.政治   C.交通   D.军事

  4.使辽宁成为人口超过百万的特大城市最多的地区之一的城市区位因素主要是(  )

  A.交通   B.自然因素   C.宗教   D.资源开发

  5.上述现象的出现,说明(  )

  A. 城市区位因素是发展变化的

  B.军事因素的衰落是城市发展的必要条件

  C.交通运输是辽宁城市发展的主导因素

  D.人口迁移是辽宁城市发展的根本动力

  6.下列各组城市中,既位于京广铁路沿线,又因为铁路修建而形成城市的是(  )

  A.北京  石家庄   B.石家庄  武汉   C.武汉  株洲   D.石家庄  株洲

  7.下列各组城市的排序,依次作为政治中心、宗教圣地、矿产地而兴起的是(  )

  A.堪培拉  麦加  伯明翰  B.伊斯兰堡  拉萨  赣州  C.华盛顿  杭州  攀枝花  D.合肥  拉萨  赣州

  8.下列四个地区中,拥有百万人口以上的特大城市最多的是(  )

  A.京哈铁路沿线   B.我国大陆沿海   C.长江干流沿线   D.黄河干流沿线

  9.下列有关城市的叙述正确的是(  )

  A. 热带雨林光热充足,适宜大城市的分布

  B. 巴黎最早建在塞纳河中的一个小岛上,主要是考虑河流的运输功能

  C.中南半岛各国的大城市都位于江河下游的冲积平原、三角洲、河流入海口地区

  D.  扬州和济宁等城市的兴衰说明政治因素是影响城市形成发展的重要因素

  10.下图为“河流与城市区位图”。据图回答问题

  (1)A城位于_____________,它既是_____________港,又是_____________港。

  (2)C城位于两条河流的_____________处。这里有大量_____________.

  (3)D城市形成的原因是_____________.

  (4)A、B、C、D四城市形成的共同区位因素是河流提供_____________条件。

  [参考答案]

  1.C  2.D  3.B  4.D  5.A  6.D  7.A  8.B  9.C

  10.(1)河口 河 海  (2)汇合  人流、物流集散,中转  (3)河运的起点  (4)淡水和水运交通

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